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齿轮液压泵维修 作用及工作原理

文字:[大][中][小] 2018/12/3    浏览次数:319    
.困油问题
为保证齿轮液压泵修理均匀输油、运转乎稳,设计时必须使同时啮合的齿数多于一对。如同时有两对牙齿啮合,则两啮合齿间的空隙里都围困着一些油。随着齿轮的旋转,这个空隙逐渐减小,被围困的油逐渐受挤以至产生很大压力。这种具有很高压力的困油,反作用于齿轮就产生很大的径向力,这种现象称之为困油现象。为了克服困油现象,一般采取在端盖上开卸荷槽的方法,如图3—3虚线所示。齿间空隙减小时,卸荷槽与压油腔相连;齿间空隙逐渐增大时,卸荷槽与吸油腔相连。两卸荷槽间的距离,应等于两对同时啮合牙齿的啮合点之间的距离。如该距离过近,就将压油腔与吸油腔连通;过远则仍会产生困油现象。以上问题就是齿轮泵工作压力和效率不易提高的原因。因此,齿轮泵多用于低压传动系统。
径向力不平衡问题
由于齿轮液压泵维修的齿轮周围压力不一致,使齿轮轴受力不平衡,产生与压油腔位置相反方向的力。医油腔的压力越大,这个力也越大。这个力容易破坏轴承并加深齿顶与泵体之间磨损。对此曾采取了一些力平衡措施,但都不很理想。
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